Pour eux je fais le maximum, remise en route au banc d’essai, avec ventilation et évacuation des gaz pour un rodage optimum.
Filets peints à la main, zingage de la boulonnerie, rayonnage de roue, selle refaite par un sellier de qualité, moteur entièrement revu, montage de pièces d’origines en priorité, conservation d’origine au maximum, collection personnelle…
Demandez moi, rien n’est impossible en solex.
Restauration d’un solex 660
Exemples de restauration
